比亚迪、小米之后，蔚来计划开启首次港股配售。

3 月 27 日，蔚来（NYSE:NIO；HKEX:9866；SGX:NIO）发布公告称，拟发行最多约 1.19 亿股本公司 A 类普通股。

随后，蔚来在官网宣布配售本次股份的定价，公司拟配售约 1.37 亿股公司 A 类普通股，发行价为每股 29.46 港元，募集资金 40.3 亿港元。公司预计将于 4 月 7 日前后完成股权配售。

按照每股 29.46 港元计算，较 7 日 32.55 港元收盘价折让约 9.5%。

蔚来方面表示，公司今年将有三大品牌九款新产品交付市场，推动销量迎来高速增长周期。本次配售募集的资金将用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发、同时将进一步增强蔚来集团的现金储备，增强公司资产负债表，为蔚来集团长期业务的增长提供充足的资源支持。

近期，港股市场上车企配售动作频频，比亚迪和小米此前也宣布了相关计划。

3 月 11 日，比亚迪发布公告称，公司成功按配售价 335.2 港元向不少于六名的承配人配发及发行合计 1.3 亿股新 H 股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行 H 股总数的 10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额为 433.83 亿港元。此次 H 股闪电配售是过去 10 年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是全球汽车行业有史以来规模最大的闪电配售项目。

3 月 25 日早间，小米集团在港交所公告称，计划以每股 53.25 港元的价格配售 8 亿股股份，预计此次筹资净额为 425 亿港元，主要用于加速业务扩张、研发投资及其他一般公司用途。小米集团表示，本次认购所得款项净额将用于加速业务扩张和研发投资，以进一步提升科技实力，以及用于其它一般公司用途。

汽车行业淘汰赛已经开启，多家公司配售，昭示着汽车企业在研发投入、市场扩张等多方面，均需要更加强有力的资金支持。

不过，小鹏汽车副总裁则通过微博表示，或许行业还有一种增发模式是认为自家股价已经到了高位，但小鹏汽车目前还未到达高位，短期内不会增发。

3 月 21 日，蔚来发布 2024 年第四季度及全年财报。数据显示，去年第四季度蔚来实现营收 197.03 亿元，同比增长 15.2%；净亏损为 71.11 亿元，同比扩大 32.5%；截至四季度末，蔚来的现金储备稳定在约 420 亿元。2024 年全年，蔚来总营收为 657.32 亿元，同比增长 18.2%，创下历史新高；全年净亏损为 224.02 亿元，较上一年度增长 8.1%。

2025 年 1 月蔚来交付新车 1.39 万辆，同比增长 37.9%；2 月，蔚来交付新车 1.32 万辆，同比增长 62.2%。两个月，蔚来整体交付量共计 2.71 万辆，同比增长 48.8%。

按照财报给出的最新交付指引，蔚来 2025 年第一季度预计交付 4.1 万辆到 4.3 万辆，同比增长约 36.4% 至 43.1%。

在财报电话会上，蔚来方面预计，随着一系列工作按计划推进，包括自研芯片规模化应用、销量爬坡及换电合作收益释放，蔚来毛利率有望持续改善，争取在 2025 年四季度实现单季度盈利。

截至发稿，蔚来美股跌超 5%；3 月 27 日港股收盘，蔚来跌 5.1%，报 32.55 港元 / 股。